Stratégie de référencement naturel pour un transporteur international
M&M France opère des lignes de transport entre la France, l'Afrique du Nord, le Moyen-Orient et l'Asie.
- ×2d'impressions et de visites sur la mission
- 50+demandes de devis qualifiées
- 0 et 1sur transport France-Maghreb, Algérie et Maroc
M&M France opère des lignes de transport entre la France, l'Afrique du Nord, le Moyen-Orient et l'Asie.
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Deux objectifs simultanés sur un même canal
Nous avons pris en charge l'intégralité de sa stratégie SEO : refonte technique du socle WordPress, reconstruction du dispositif de tracking, rédaction et intégration des contenus sur les lignes de fret, production éditoriale sur l'actualité douanière et structuration pour le référencement sur les moteurs IA. Les impressions et les visites ont doublé sur la durée de la mission, avec plus d'une cinquantaine de demandes de devis qualifiées. M&M France dispose d'une offre difficile à répliquer, des lignes de shipping régulières vers des zones où peu de transporteurs français sont positionnés. Son site générait des demandes entrantes, mais insuffisamment alignées avec les prestations récurrentes qui constituent le cœur de son activité. L'entreprise attendait par ailleurs de son prestataire une visibilité complète sur les actions engagées, point sur lequel l'accompagnement précédent ne répondait pas à ses attentes. La question posée était de savoir comment augmenter le volume de visites tout en resserrant la qualification des demandes reçues, ces deux objectifs pouvant s'opposer.
Discuter de votre projetDéployer nous-mêmes, et rendre compte chaque semaine
- 01
Intervenir directement sur le site plutôt que par recommandations
Un dispositif de préconisations transmises à un prestataire technique tiers aurait allongé chaque cycle de correction, alors que le délai de six mois exigeait de pouvoir déployer sans intermédiaire.
- 02
Traiter les pages faibles visuellement au même titre que les points techniques
Plusieurs pages de destination recevaient du trafic sans conduire à la poursuite de la visite, ce qui limitait l'effet des gains de positionnement.
- 03
Construire le rédactionnel autour des lignes plutôt que du métier générique
Les requêtes formulées par les chargeurs nomment un couple de pays, ce que ne couvraient pas les pages métier existantes.
- 04
Mettre en place un reporting hebdomadaire dès le démarrage
La visibilité sur les actions menées figurait au brief comme une exigence à part entière, au même niveau que les objectifs de performance.
Refondre le socle avant d'écrire les lignes
La prise en main de l'écosystème technique a constitué la première étape : en moins de deux semaines, le consultant SEO affecté à la mission maîtrisait l'ensemble du socle. Une refonte technique a suivi, portant sur les temps de chargement et sur la reconstruction complète des systèmes de tracking, mal intégrés à l'origine. La production éditoriale a ensuite couvert deux niveaux : le cœur de métier, avec le transport de petits colis et le transport express, puis les lignes précises telles que France-Maghreb, France-Algérie ou France-Chine. La fin de mission a été consacrée à des contenus informationnels sur l'actualité logistique et douanière internationale, avec un maillage interne renvoyant vers les pages de service. Le tout a fait l'objet d'un reporting hebdomadaire.
Prendre la main sur l'écosystème technique
- Prise en main du socle en moins de deux semaines
- Consultant SEO affecté à la mission
Intervenir directement plutôt que par recommandations était la condition du délai de six mois.
Des visites doublées, des devis sur les prestations récurrentes
Le site est devenu un point d'entrée identifié sur les recherches de lignes internationales. Les contenus liés à l'actualité douanière sont repris par Google au-delà des seules pages de service. La production éditoriale sur l'actualité réglementaire se poursuit.
- Impressions et visites multipliées par deux entre le démarrage et la fin de mission
- Plus de cinquante demandes de devis soumises sur la durée de la mission, portant sur des prestations récurrentes
- Positions 0 et 1 sur les requêtes transport France-Maghreb, transport France-Algérie et transport France-Maroc
- Contenus repris en extraits optimisés et cités dans les AI overviews sur les sujets douaniers
The project team
MilanCo-founder & Project Manager
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